上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司展开钛之翼

28.09.2012 — 解析学

公司准备攀登新高峰，跟随处于高涨阶段的航空航天工业追求提升。根据波音（Boeing）公司的预测，在最近的二十年内航空承运人将其飞机总量增加一倍，要购买34000架新飞机。每年客流量将增加5%，而货运量增加——5.2%。同时动力工业、汽车制造业、医疗工业及钛需求量大的其他行业将以急剧的速度发展。故而“上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司”面临着严峻的挑战。世界知名公司如何对其回应，“俄罗斯生意新闻网”（RusBusinessNews）的评论员进行了调研。

飞机——第一要务

毫无疑问，钛是“有翼的”金属。以其为基础制造的合金因高比率的强度而应用于滑翔机的动力部分和飞机的起落架、是制造叶片、换气装置元件和航空发动机压缩机的低阶不可或缺的材料。所以航空航天企业曾经是也仍是公司的主要合作伙伴——上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司生产的大约60%的产品都提供给它们。

巨头们对新一波世界经济危机的预言毫不在意，它们制定了大量野心勃勃的计划。今年空中客车（Airbus）公司打算向市场供应570架飞机（比去年多出35架），波音（Boeing）公司——供应585-600架（增加110架）。在最近三年里它们的发货量至少增加45%。

空中客车在图卢兹的工厂正组装A350的新型系列中的第一架飞机。空中客车公司获得了此机型的550多份订单，每一架飞机的生产都需要将近90吨钛。上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司积极参与项目的实施。在2012范堡罗国际航展上公司领导与空中客车公司确定了下一步合作方向，尤其是进一步深加工的俄罗斯产品供货的前景。

上萨尔达冶金生产协会和波音公司的合资企业——乌拉尔波音制造公司（Ural Boeing Manufacturing）面临着重要任务。2012年夏企业创立人将给波音787（Вoeing-787）和波音737（Вoeing-737）提供钛零件的合同延长了三年。这些新机型在俄罗斯的需求增加了。“俄罗斯国际航空公司”（Aeroflot）订购了二十余架DreamLiner，俄罗斯洲际航空公司（ Transaero）订购四架。不久前乌拉尔波音制造公司开始生产大型客机的新型配件——肋翼的下翼缘。

中国的航空制造商高度评价上萨尔达的金属。在范堡罗空展的框架内与中国上海飞机制造有限责任公司（Shanghai Aircraft Manufacturing Co. Ltd.）签署了长期合同。到2012年12月前公司将为COMAC C919飞机供应钛冲压制品。同时也讨论了其半精致机械加工的可能性。此外，根据北爱尔兰Bombardier Aerospace公司的订单上萨尔达冶金生产协会开发了用于Bombardier C-series飞机的零件的生产。

上萨尔达冶金生产协会在俄罗斯航空制造业的发展中扮演重要角色。它完全满足了联合航空制造公司和联合发动机制造公司对钛的需求，这些公司既生产军用飞机（苏-27，苏-30，苏-34，苏-35，米格-29），也生产民用飞机（苏霍伊SuperJet 100，图-204，图-214，安-148）。

从原子能发电站到车轮

按重要性而言，占据工程用钛制作的轧材之需用部门第二位的仍是动力工业。它在固定原子能发电站的热交换系统和在海水环境下作业的移动原子能设备上需求很大。

当然，福岛核电站反应堆的事故给行业带来了明显打击。事故之后很多大国审视了对待和平利用原子能的态度。特别是德国、瑞士暂停了一系列重要项目。但中国、印度和俄罗斯并未受恐慌的影响。到2030年前在这三个国家的领土上将建设多达500个发电机组，根据俄罗斯原子能国营公司（Rosatom）的计划，其中28个在俄联邦。

今天没有钛简直无法想象采掘工业的下一步发展。钛是制造海洋钻井平台、竖管、热交换设备、管道系统和消防系统的理想金属。

上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司积极参与了伯朝拉海的“普里拉兹罗姆纳亚”海洋耐冰凌固定平台的建设。公司为其制造了水精密净化站的过滤器体和舷外水、压舱水及地层水系统的管道元件。

 “有翼的”金属将在亚马尔半岛及施托克曼诺夫气田开发框架内的液化天然气生产厂的建设中广泛使用。其中每一座工厂的建设将用掉多达500吨钛轧材。用于运输液化天然气的油轮的装配需要达20吨的金属，而这将组建成整整一支小舰队。

医疗工业的发展为钛工业开创了远大前景。由于高度耐蚀性、无毒性、与人体组织的生物兼容性，钛在背部植入物、人工体内关节假体、骨折治疗及医疗技术设备元件上得到应用。

2011年在医疗用钛的市场上上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司的份额为18%。预计到2015年其份额增至25%。但公司计划不仅仅增加规模，而且要提高其产品的质量。今年夏天外国审核员颁发了相应的现行质量管理标准系统的ISO 13485:2003证书。该证书对医用的钛半成品及钛合金的要求做出了规定。

上萨尔达冶金生产协会仍是汽车制造市场上的主要玩家之一，它供应高强度轻合金锻造车轮。由于独一无二的锻造技术，车轮具有优良的结构及机械特性。

今年夏天在国际展览会“InterAuto”上展示了产品样品。公司的展览口号为——“使用时质量高、很可靠——更轻便。”这一论断与专家的评价完全一致。上萨尔达冶金生产协会的锻造铝盘比钢制的轻40-50%，比全俄国家标准（GOST）要求的强度水平高出1.5-2倍，比可塑性水平高出2倍。在任何气候条件和路况下它们的使用寿命要长得多。

日本企业准备在生产川崎（Kawasaki）和雅马哈（Yamaha）摩托车的排气系统时使用上萨尔达的钛。在“Automotive Engineering Exposition – 2012”展览会上进行了第一轮谈判。

收获的一年

有利的形式推动“上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司”开放式股份公司的生产经济指标向上运行。2012年4月到6月产品供应量（7122吨）超过去年第二季度指标的32%。这还远远没有到达极限：目前设备满载量为70-90%，这给予了提高生产量的可能。

为达到这一目标提交了工厂改造和发展的计划。例如，2011年由6000吨的压力机、两台25吨操纵装置及10个加热炉构成的锻压一体机在上萨尔达冶金生产协会投入使用。因为这一设备显著提高了钢坯、锻造板坯和特大型冲压件的生产能力。

今年八月通过了建设生产轧环的新工区的决议。为方案的实施计划投资25亿多卢布。2016年装备新设备的机械加工工区将重新迁移至上萨尔达冶金生产协会的子公司——“铝型材”目前坐落的场地内。

同样重要的革新也等待着公司在别列兹尼亚基（彼尔姆边疆区）的分公司——阿维斯马公司。海绵钛生产综合工程及残渣场的建设在那里展开了。计划对35号车间1号楼的第三技术生产线和31号车间的第3工业试验装置的电解氯化镁部门进行技术改建。

在越南创建的加工含钛矿石的合资企业将有助于消除上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司的原料荒。

正如公司总经理米哈伊尔·沃耶沃金指出的，“投资计划——是有生命的东西。基本基金的更新将持续进行。”

投资力度带来显著的财务结果。设备更新帮助上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司提高了劳动生产率。如果2011年上半年劳动生产率为每人729000卢布的话，那么今年一月到六月为——每人949000卢布。与平均在册的人员数量的增加相比销售收入的加速增长（+33.6%）使指标得以增加。

一月到六月企业收入为188.3亿卢布，比去年同期指标高33.6%。所得资金的53.7%——为出口供货。总利润明显增加——达到70.06亿卢布（+52.9%）。销售利润增加一倍，为45.66亿卢布。净利润增至29.01亿卢布（+4.4%）。

投资者在等候公司报表指标的进一步增长，并积极收购其股票。仅去年上萨尔达冶金生产协会阿维斯马公司的有价证券就涨了20.3%，分析家认为，其价值还远没有“到顶”。